焦点日报：车流量增加，为何拥堵少了

假日期间，进京高速出现新变化——

车流量增加，为何拥堵少了

本报记者 韩秉志

(资料图)

10月6日是中秋国庆长假最后一天，很多人以为返京高速公路会“堵成一锅粥”。北京市交通部门也提前发布出行预警，预计主要高速公路检查站路段压力集中，建议错峰返京。

不过，预想中的拥堵并未出现。随着返程高峰到来，北京市各条高速公路表现平稳。北京市交通委数据显示，假日期间全市交通运行总体平稳。

北京市交通委二级巡视员刘辉表示，今年中秋国庆假期是“乙类乙管”政策实施以来最长的一个假期，市民自驾出行需求旺盛，尤其是高速公路交通压力突出。本次假期高速公路交通量呈现“两端高、中间低”的运行走势。

北京市交通委提供的数据显示，国庆假日期间，北京高速公路日均交通量256万辆，同比增加近两成。其中，假期首日(9月29日)交通量最高，为282万辆，假期后两日(10月5日、6日)均在276万辆，假期中段各日交通量在236万辆至260万辆之间，整体波动在46万辆以内(2019年同期为87万辆)。虽然交通量较同期增长明显，但8天假期各日交通量相对均衡。

“中秋国庆假期期间，机动车尾号不限行、高速公路实行小客车免收通行费政策，市区公园景点、大型商圈吸引较大客流，远郊出游活动增多，各条高速公路交通压力明显增加，车流上午出京、下午进京潮汐特点明显。”北京市公安交管局秩序处处长张磊表示。

记者从北京市首都公路发展集团有限公司获悉，今年中秋国庆假日期间，首发集团所辖高速公路车流量比往年均有大幅度增长。“综合分析，一是秋季历来为旅游出行旺季，市民自驾周边游、跨省游意愿强烈;二是今年双节假期时间较长，呈现出假期中流量平稳，假期首尾出行流量较大的特点;三是由于去年同期受疫情影响，路网内流量偏低。”首发集团相关负责人付边疆表示。

车流量同比增加，为何未见明显拥堵?对此，刘辉分析认为，一方面，由于此次国庆假期长，市民能够灵活安排行程，主动错峰出行;另一方面，交通部门结合假期特点提前加强形势研判，强化人员力量部署，加强道路巡查维护，做好收费站、服务区运行保障，最大限度提升路网通行效率。

有了节日出游被堵路上的经验教训，不少市民选择提前一天至两天返京，或提前向单位请假延后返京。“‘五一’假期和家人自驾游，出京时就被堵在路上好几个小时，所以这次提前就往回赶了。”一位北京市民表示。

不少赶在假期结束“压哨”返城的市民表示，今年国庆假期返京高速路没有遇到大规模堵车。有车友反映，逢节假日必堵的京港澳高速公路杜家坎段亦未见拥堵，仅几分钟便顺利通过。

“我们加强宣传引导，通过北京广播电视台、1039广播、导航软件以及微信、微博、客户端等新媒体矩阵多渠道持续发布假期出行提示，引导广大市民合理安排出行计划，避开拥堵时段和路段。同时，提前做好道路设施的安全排查工作，发现隐患及时治理，保障公路、桥梁隧道等公路设施安全，确保道路安全畅通。”刘辉说。

据介绍，交管部门结合近年中秋节、国庆节假期交通运行规律和今年假期连休特点，启动高等级上勤方案，全员上岗疏导交通，最大限度安排“首都铁骑”和警用清障车辆加强路面巡逻，突出科学用警、就近布警，加大事故远程处理力度，提升处警效能，确保道路安全畅通。在高速公路主要进出口、服务区、高速公路与市政道路交会处匝道或路口提前部署警力，加强高速公路收费站区、立交桥节点的疏导和管控，强化视频巡检，引导车辆有序行驶。

此外，北京交管部门在京承、京沪、京藏、京港澳、大广、京昆、京礼、京台等车流较为集中的高速公路主站加强秩序维护，纠正违法停车，在重点路段安排警用清障车和社会清障力量实施双向前置备勤，遇有交通事故、故障车及时快速清移，确保节日期间全市交通秩序良好。

同时，北京各高速公路运营单位研判各路段、各收费站通行情况，提前做好流量大幅增长的应对准备，高峰时段所有车道100%开通，强化监测监控和现场疏导，保障车辆快速通行。比如，首发集团在节日期间积极落实“保通保畅分级响应机制”和“一站一策”保障措施，重点保障站点高峰时段开道率100%，及时采取复式收费发卡、导流分流等保障措施，提高站区车辆通行能力。

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