自动驾驶出租车要来了？深圳将错位打造智能网联汽车商用场景

南都讯 记者张艳丽 2023全球智能网联汽车商业化创新论坛在深圳举办。深圳市交通运输局党组成员、副局长徐炜在会上透露，2022年深圳智能网联汽车产业增加值达到511.46亿元，同比增长46.1%。同时将各投入100辆自动驾驶公交和出租车进行商业运营。

2023全球智能网联汽车商业化创新论坛现场。南都记者 赵炎雄 摄

深圳智能网联汽车产业增加值511.46亿元

(资料图片)

徐炜在会上介绍了深圳智能网联汽车发展成效。记者从会上获悉，深圳已颁发实施了全国首部智能网联汽车管理法规，印发了深圳推进智能网联汽车高质量发展实施方案，建立了市智能网联汽车管理工作专班，打造了一个全球自动驾驶集卡规模化应用港口和坪山全无人商业化示范等若干个示范区。

2022年，深圳将智能网联汽车产业纳入“20+8”产业集群，并出台了智能网联汽车产业集群行动计划，产业集群效果显现。全年深圳智能网联汽车产业增加值511.46亿元，同比增长46.1%，增长率在20大战略性新兴产业中位列第一。

目前，深圳正建设世界一流汽车城，培育了一大批行业内头部和明星初创企业，超1100家企业为智能网联汽车产业发展增添创新动力，覆盖关键零部件、整车制造、算法设计、移动通信等上下游环节，深圳市智能网联汽车产业迈入高质量发展新征程。

徐炜透露，未来深圳将不断搭建完善法规体系、标准体系、智慧体系、营商体系、运输体系、产业体系、治理体系等7大体系，依托工作专班，推动成立智能网联汽车专家咨询委员会、创新中心、行业协会等组织，共同推动深圳智能网联汽车高质量发展。

各投入100辆自动驾驶公交和出租车进行商业运营

记者从会上获悉，深圳智能网联汽车道路测试及示范应用规模全国领先，累计向14家企业发放牌照387张，开放测试道路里程641公里，总体实现了载人、载货、环卫、配送等多场景的示范应用。

特色化场景与应用需求，是构建高智高效的智能网联汽车运输体系的重点方向。据介绍，深圳将支撑建立面向城市公交、出租汽车、道路客运、道路普通货运、无人小车等运输新业态的管理制度，统筹发展和安全，支撑深圳打造智能网联汽车商业应用高地。

大湾区车展现场展出的自动驾驶公交车。南都记者 赵炎雄 摄

徐炜透露，包括以“双百驱动”，即落地自动驾驶公交商业运营100辆以上，自动驾驶出租汽车商业运营100辆以上，探索验证智能网联企业商业应用的经济性、可靠性、安全性、准确性。

推动“双翼发展”，创新错位打造智能网联汽车商业化应用场景。其中，东片区以坪山为核心打造无人出租车、无人小巴、无人配送车等全无人驾驶商业化试点片区；西部片区，以宝安、前海、南山、河套片区为纽带，大力推进有人自动驾驶商业运营，打造粤港澳大湾区智能网联汽车商业化创新带。

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